足协杯山东对河南（ & ）足协杯山东对河南比赛结果

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于足协杯山东对河南的问题，于是小编就整理了4个相关介绍足协杯山东对河南的解答，让我们一起看看吧。

河南哪个城市和山东哪个城市交界？

河南濮阳，与山东的聊城、泰安、济宁、菏泽交界；河南新乡，与山东菏泽交界；河南开封，与山东菏泽交界；河南商丘，与山东菏泽交界。

河南最东部的城市分两种：1、地级市：商丘，位于河南最东部，与山东的菏泽市接壤；2、县级（或者县级市）：最东边为商丘的永城市，和安徽接壤，不挨着山东。如果从东北方来看：1、地级市：濮阳市，与山东的菏泽市、聊城市、济宁市、泰安市接壤；2、县级（或者县级市）：濮阳市台前县：与山东的莘县、阳谷、东平、梁山、郓城、鄄城接壤。其次，河南的新乡市、开封市也和山东接壤。

河南商丘，与山东菏泽交界。河南濮阳与山东的聊城、泰安、济宁、菏泽交界，河南新乡与山东菏泽交界，河南开封与山东菏泽交界，河南商丘与山东菏泽交界。

河南，古称中原、豫州、中州，简称“豫”，因大部分位于黄河以南，故名河南。河南位于中国中东部、黄河中下游，东接安徽、山东，北界河北、山西，西连陕西，南临湖北，呈望北向南、承东启西之势。

河南与山东交界的地方很多，其中就有濮阳，开封，兰考，商丘，新乡等城市都有与山东交界。而兰考就与山东的曹县和东明兩线接壤。

在地里位置上，兰考也因其为独特的地理位置，位于省界的村民相互之间也交流很多，由于历史原因，村民出村就是跨省，当地风俗村民之间相互婚嫁也很多，也促进了兩省之间的交流发展！

河南省濮阳市最近的山东省的城市是菏泽市，菏泽市三面都和河南相连，西北方和河南的濮阳市隔黄河相望，正西方和安阳市的滑县以及新乡市的长垣市隔黄河相望，正南方和商邱市直接相连，其中京九铁路两次穿过河南，中间通过菏泽，新菏铁路也从菏泽穿城而过，使菏泽也成为十字铁路交通枢纽站。

河南的濮阳与山东的聊城，泰安，济宁，菏泽交界，河南新乡离山东菏泽交界，河南开封与山东菏泽交警河南商丘与山东菏泽交界，河南最东部的城市分两种，濮阳市与山东的菏泽市聊城市，济宁市，泰安市接壤，县级濮阳市台前县，与山东的莘县，阳谷，东平，梁山，郓城接壤

山东为什么比河南发达？

山东省地理位置优越，港口得天独厚，航运发达，对外贸易发达，工业技术好，制造业也很发达，水资源丰富，然而河南地处中原城市，为内陆城市，除了铁路方面四通八达，占有一定优势，但大中城市相对经济落后，经济发展手段资源有限，人口比重养老负担也很大。

本土射手王郭田雨回归山东泰山，足协杯能否拿下河南嵩山龙门？

其实打河南郭田雨不一定需要回归，毕竟对于山东来说，虽然国内球员被国家队征调不少，但是外援还是全部到位，山东队外援实力还是很强的，所以我并不担心和河南的比赛，反而是接下来如果山东打进决赛怎么办！毕竟决赛无论遇到申花还是海港实力都是很强，而且阵容都比泰山更加完整！

济南郑州高铁进展缓慢，到底是山东还是河南不积极呢？

作为经常往来郑州和济南的山东人，我盼望郑济高铁开通已经不是一天两天了，而5年多的时间过去了，不仅没通车，反而进度缓慢，尤其是山东段。

先说下老刘出行的尴尬吧：

老刘现在在山东日照工作，因为工作上的一些原因，需要经常往来于日照—济南—郑州方向。

郑州到济南虽然直线距离只有370公里，但长久以来，两个中东部省份的省会城市之间的铁路出行却极为不便，最根本的原因是没有直达铁路。

从济南到郑州，要么选择北上石家庄换乘，要么选择南下徐州换乘，无论选择哪条换乘线，都要多绕道200公里。

试想一下，在当下高铁年代，直线距离只有300多公里的两个省会城市之间通勤需要4个小时左右，几乎半天的时间都浪费在路上，这种体验是非常差的。

为了方便出行，也为了增加两省之间的各项交流，在2016年8月份的时候，发改委正式批复了《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》，郑济高铁获批。

如果郑济高铁建成通车，那么济南到郑州仅需要1个多小时，从郑州到山东另外一个重要城市——青岛，通勤时间也将缩短到3个半小时左右，大大缓解了两省之间通勤效率低下的尴尬。

但是从批复到今天，5年多的时间过去了，郑济高铁依然没有通车，工程进度也比较慢，这又是什么原因呢？为什么这么不积极？

首先，河南段较为积极，早就开始施工了；

2016年8月末，郑济高铁获批建设，时年10月29日，河南段率先施工建设，从获批到开工仅仅用时2个月；

整个郑济高铁可以划分为两段，一段是从河南郑州到河南濮阳，现在这一段已经建设得差不多了，就在前两天，河南发改委表示濮阳东站的建设已经步入尾声，雏形初现。

从建造时长来看，河南段的建设是非常迅速的，河南方面表现得较为积极，从2016年10月份正式开工建设，到今年5月份正式进入铺轨建设，再到如今濮阳东站雏形初现，预计到今年年底就可以验收了。

为了加速建设郑州到濮阳段，济青高速铁路还专门在2019年12月份的时候在濮阳召开过动员会，加速郑州到濮阳段的建设速度。

从以上可以看出，郑济高铁建设方面，河南表现得较为积极，那么工期进展缓慢的问题出现山东方面？

第二，山东段进展缓慢，一波三折

到2018年10月份的时候，郑济高铁的山东段依然没有动工，此时距离河南段开工建设已经整整过去了两年的时间。

山东段迟迟不开工的原因是什么呢？其实是在征求选址意见。

山东段一直存在“南北线之争”，南线是郑州-兰考-菏泽-济南，北线是郑州-濮阳-聊城-济南，也就是说南北线的两个关键城市是菏泽和聊城，到底应该走菏泽还是走聊城，迟迟举棋不定。

其实存在“南北线之争”也完全可以理解，因为大家都知道一个城市开通高铁对于这座城市以后的发展意味着什么，这就为什么菏泽、聊城都极力争取。

就这样，南北线之争持续了两年的时间，2017年1月份的时候，在中国铁路总公司支持下，南线方案才得以确定，但后来又争论起来了，可谓一波三折。

南北线之争持续了两年多的时间，直到2020年6月18日，山东段才正式进入实质性施工阶段。

河南段预计年底建成通车，山东段预计2023年底建成通车，这么算下来，郑州与济南之间通车至少是2024年的事情了。

写在最后：

综上来说，如果非要说河南、山东有一个省份不积极，那么应该是山东，但其实山东肯定也愿意早日建成通车，毕竟山东在经济方面领先于河南，又是沿海发达省份，高铁建成之后肯定对河南的高层次人才具有较大“虹吸效应”，能为本省的发展到来实实在在的好处。

但问题是开工之前的选址工作也是极其重要的一个环节，要把高铁的作用发挥到最大，争取最大程度的带动地区发展，这不是一拍脑门就能决定的事情，山东迟迟没有开工建设也正体现出负责任和谨慎的一面。

相信随着南北线之争的落幕、随着山东段已经开工建设，未来建设速度会有所提速的，争取早日贯通郑州和济南，结束中东部两个重要省会不通高铁的历史。

对此，大家怎么看？欢迎留言交流；

码字不易，给点个赞、点个关注吧。

到此，以上就是小编对于足协杯山东对河南的问题就介绍到这了，希望介绍关于足协杯山东对河南的4点解答对大家有用。